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現(xiàn)在人們正在進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所有的設(shè)備、產(chǎn)品都將被鏈接，因此單純的互聯(lián)網(wǎng)已然不能解決所有可視化、場景化上的痛點(diǎn)。

這是一個(gè)科技爆炸的時(shí)代，人工智能、納米技術(shù)、基因編程、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、量子物理等新科技鋪天蓋地的襲來。今年3月阿爾法狗的成功，讓新科技領(lǐng)域充滿生機(jī)。近一年來，中國科技行業(yè)在PC、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的布局愈發(fā)明顯，科技創(chuàng)業(yè)進(jìn)入了大浪淘沙的時(shí)代，而其中影響最深刻的AI、VR等新科技也已逐漸滲透進(jìn)各行各業(yè)，讓我們對未來充滿無限想象。

但奈何，現(xiàn)今國內(nèi)新科技產(chǎn)業(yè)面臨的問題比較棘手，大量偏模式、輕科技的廉價(jià)VR涌入市場。這一方面是浮躁的資本市場急于撈錢，或者搶市場占有率，一方面是市場少了一個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)絕佳突破口，一味的在風(fēng)口進(jìn)行創(chuàng)業(yè)致使了VR、AI等技術(shù)該有的思考陷入比較緩慢的境地。

汽車后市場未來：“VR+AI”雙核服務(wù)體驗(yàn)？

我們都記得德國工業(yè)4.0，流水線的工人全部干掉，運(yùn)營流程全部數(shù)字化，車間操作全部自動(dòng)化。我認(rèn)為，AI技術(shù)所帶來的是一系列服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；而VR則是對抗信息不對稱壁壘的有效武器。特別是在可穿戴，可視覺或?qū)嵅俚膫鹘y(tǒng)領(lǐng)域，這兩項(xiàng)技術(shù)將被無限場景化放大，應(yīng)用于下游的C端。例如，在O2O市場，靠流量驅(qū)動(dòng)的時(shí)代早已過去，人們更加重視產(chǎn)品的加工過程，上有服務(wù)的可視化過程，因此亟需新的驅(qū)動(dòng)力。所以，較場景化、有體驗(yàn)感、實(shí)踐感、高效率的內(nèi)容應(yīng)該是AI、VR這兩種技術(shù)最大的生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)力，尤其在未來的汽車后市場大有展現(xiàn)余地。

過去30年，互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)主要解決了人和人之間的線上溝通，但現(xiàn)在人們正在進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，所有的設(shè)備、產(chǎn)品都將被鏈接，因此單純的互聯(lián)網(wǎng)已然不能解決所有可視化、場景化上的痛點(diǎn)。在5G以及AI等技術(shù)的影響下，所有的生活和服務(wù)領(lǐng)域都將在形態(tài)上發(fā)生形態(tài)上的改變。

以汽車后市場為例，過去各大汽配、汽修、保養(yǎng)、美容、新車/二手車交易O2O起到上下游的鏈接作用，承擔(dān)服務(wù)性質(zhì)工作，盡管在各個(gè)平臺上都會(huì)有一些評測、實(shí)拍圖片，但不代表是最真實(shí)，最接地氣的實(shí)際體驗(yàn)。加之在二手車買賣領(lǐng)域，存在“一車一況，一人一價(jià)”，以及信息的不對稱等痛點(diǎn)，有著“檸檬市場”的高發(fā)因素。

1970年，阿克洛夫發(fā)表的論文《“檸檬市場：質(zhì)量的不確定性和市場機(jī)制”》就已作出解釋：檸檬市場是在分析信息不對稱時(shí)提到的，旨在說明逆向選擇導(dǎo)致了市場的低效率，市場失靈。根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國二手車電子商務(wù)專題研究報(bào)告2015》數(shù)據(jù)顯示，去年中國二手車電商交易總額為592億元，行業(yè)滲透率僅為10.9%。眾多分析人士認(rèn)為，這個(gè)數(shù)據(jù)在今年依舊沒有太大的改善，滲透率不高，一直是二手車交易行業(yè)的痛點(diǎn)，不是靠品牌野蠻教育能夠一時(shí)半會(huì)改變的，亟需一種能夠消除信息壁壘，以及加強(qiáng)場景化服務(wù)體驗(yàn)的手段進(jìn)行革命性改良。

AI應(yīng)用的雙重基礎(chǔ)

VR、AI無疑是解決方案和希望。目前我們面臨著一個(gè)“內(nèi)容消費(fèi)升級”時(shí)代的到來，這也給很多的創(chuàng)業(yè)者提供了很多創(chuàng)業(yè)方向與機(jī)會(huì)。試想一下，如果能在汽車檢測、保養(yǎng)、維修的環(huán)節(jié)，O2O商家能夠給予可視化、場景化、能夠異地實(shí)時(shí)參與以及感受的VR技術(shù)，進(jìn)行植入，無疑可以讓下游C端消除信息壁壘上的一些顧慮。

更值得想象的是，在選購新車或者二手車的時(shí)候，可以通過VR技術(shù)通過千里之外的互動(dòng)。這種技術(shù)國外已經(jīng)開始鋪設(shè)，例如，千里之外的人握手可以感受到溫度，因此可以取代所有商務(wù)經(jīng)理；在家宅著就能到體驗(yàn)逛超市的感覺，甚至在家品酒。同理，車輛價(jià)值評估、檢測、試駕也可以在異地通過VR切身的感受到并完成服務(wù)流程。

大數(shù)據(jù)是AI的血液。現(xiàn)階段在汽車后市場應(yīng)用最廣的是大數(shù)據(jù)系統(tǒng)上的價(jià)格競拍，數(shù)字化定損和評估等。這些都是基于大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行的，一個(gè)二手車交易服務(wù)商，在整合交易數(shù)據(jù)時(shí)通常有自己的一套完備體系，這是第三方估價(jià)機(jī)構(gòu)無法代替的。以私家車出讓互聯(lián)網(wǎng)平臺車置寶為例，這家公司的平臺擁有近萬個(gè)高頻經(jīng)銷商的交易數(shù)據(jù)，通過技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)庫融合，之后通過競拍，價(jià)格更加具有參考性。大數(shù)據(jù)是軟件算法進(jìn)而自動(dòng)完成決策任務(wù)的前提，人工智能涉獵之廣，自動(dòng)估價(jià)或許成為未來汽車交易電商的轉(zhuǎn)型突破口。

設(shè)備將是AI的最終載體?，F(xiàn)在我們能看到，保險(xiǎn)公司也可以數(shù)字化、自動(dòng)化識別和評估車損。例如，AI Touch是一款以保險(xiǎn)業(yè)事故現(xiàn)場定損管理為核心，通過智能手機(jī)與后臺數(shù)據(jù)相交互，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、有效、準(zhǔn)確的信息采集和精確的數(shù)據(jù)分析。該款產(chǎn)品已經(jīng)于早前推出，并在今年6月服役了國內(nèi)各大保險(xiǎn)BAT公司。

除了AI智能定損系統(tǒng)設(shè)備，讓許多保險(xiǎn)公司受益外，如今在檢測環(huán)節(jié)也有了一些新的動(dòng)向。包括公平價(jià)、精真估在內(nèi)的許多第三方估值平臺，都在積極完善自己的估價(jià)系統(tǒng)。值得一提的是，此前，車置寶也研發(fā)了國際領(lǐng)先的VPQS智能檢測系統(tǒng)設(shè)備—“車檢寶”，實(shí)現(xiàn)了汽車檢測上行業(yè)的差異化。有消息人士稱，該產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)大范圍進(jìn)行檢測評估師使用習(xí)慣調(diào)研，整合了海量檢測數(shù)據(jù)，等級評分基于大數(shù)據(jù)的報(bào)告評分算法體系。

VR應(yīng)用前途未卜

從現(xiàn)在投資界的情況來看，AI的無人駕駛、無人機(jī)等技術(shù)受到青睞，相關(guān)猜測認(rèn)為，2021年中國將實(shí)現(xiàn)無人汽車駕駛的初步布局。但VR領(lǐng)域一直以來，都是風(fēng)聲大、雨點(diǎn)小。因?yàn)閂R除了硬件外，就是內(nèi)容和服務(wù)，總體來看，VR應(yīng)用在內(nèi)容和服務(wù)上的創(chuàng)新鮮有突破，僅在游戲、真人互動(dòng)等方面有所涉及。

眾所周知，交互環(huán)節(jié)一直是VR研發(fā)領(lǐng)域的弱項(xiàng)，而往往成功的電子產(chǎn)品離不開成功的交互。這源于動(dòng)作捕捉技術(shù)的局限，盡管現(xiàn)在有許多企業(yè)仍讓向著這片領(lǐng)域積極探索，但目前國內(nèi)的VR交互技術(shù)還難以和國外匹敵。第三次科技新高潮，如果想在汽車后市場進(jìn)行突破，一定是在捕捉、重現(xiàn)、反饋、合成、感知等VR核心技術(shù)的創(chuàng)新。

但值得慶幸的是，光學(xué)元件的日漸精密，處理技術(shù)、顯示技術(shù)、傳感技術(shù)以及材料的發(fā)展，使VR在汽車后市場的應(yīng)用至少在5-8年內(nèi)成為可能。處于下游被服務(wù)的C端用戶，可以在異地進(jìn)行全方位的感知。整套支持系統(tǒng)應(yīng)該包括Null Touch手部、Vein A全身動(dòng)捕以及Vein M移動(dòng)VR動(dòng)作設(shè)想。簡單來說，就是你在異地可以通過VR嘗試觸碰、近距離查看、體驗(yàn)、觀察等虛擬接觸。完全打破信息不對稱的汽車后市場痛點(diǎn)。

我們在買車的時(shí)候，總希望親身感受，所以去了4S店，這是因?yàn)槲覀兊囊庾R和身體， 渴望對商品進(jìn)行感知。而目前，在VR動(dòng)作捕捉領(lǐng)域，國內(nèi)的諾亦騰、ManaVR等也都在做，并且目前已經(jīng)有可以演示的demo。但這些僅僅都是demo，并不代表這些技術(shù)可以完全應(yīng)用到汽車后市場，分析認(rèn)為，VR全面在后市場投入應(yīng)用，至少需要先解決VR視覺、聽覺、濕度察覺的遠(yuǎn)程同步，以及力量反饋等技術(shù)難題。

資料顯示，VR當(dāng)前主流的VR設(shè)備供應(yīng)商，一個(gè)是非常有名的Oculus，后來19億美金被Facebook收購。第二個(gè)是索尼推出來的PlayStation VR，但是由于它是專業(yè)的硬件設(shè)備，不能接在PC上，只能接在日本索尼的PlayStation上，所以它在國內(nèi)應(yīng)用并不是很多。第三個(gè)就是剛發(fā)布的HTC Vive，這三者的體驗(yàn)都不錯(cuò)。

不過，已經(jīng)有跡象顯示，VR的成熟應(yīng)用期正在到來，分析人士預(yù)計(jì)，到2018-2019年會(huì)產(chǎn)生大量成熟的應(yīng)用，就是VR成熟應(yīng)用它用戶量非常的大，融入進(jìn)商業(yè)模式，用戶體驗(yàn)也非常的好。在2020年左右，VR這個(gè)行業(yè)就像我們現(xiàn)在使用智能手機(jī)一樣進(jìn)入到平民期，所以無論汽車后市場還是別的行業(yè)，都將因此受益。

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